2013年二級建造師《公路工程》真題及答案

一、單項選擇題

1、二級公路的路堤與橋梁臺背回填的聯接部應按設計要求預留( )。

A、臺階

B、錐坡

C、灌水孔

D、沉降縫

【答案】C

【解析】二級及二級以上公路應按設計做好過渡段，按設計做好縱向和橫向防排水系統。二級以下公路，應按設計要求預留臺階。參見教材P7。

2、當地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用的地下水排除設備是( )。

A、滲溝

B、滲井

C、檢查井

D、暗溝

【答案】B

【解析】當地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用滲井。參見教材P15。

3、路基施工準備工作中，橫斷面復制主要是測量橫斷面的( )。

A、地面線

B、邊樁位置

C、邊坡坡度

D、占地寬度

【答案】C

【解析】線路設計的橫斷面主要包括路基和邊坡。參見教材P22。

4、關于石灰穩定土基層施工備料，正確的是( )。

A、當生石灰堆放時間較長時，應露天堆放，不得覆蓋

B、消石灰應保持一定濕度，但不可過濕成團

C、生石灰應在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用

D、消石灰無需過篩即可使用

【答案】B

【解析】石灰堆放時間較長時，應覆蓋封存，生石灰應充分消除;消石灰宜過孔徑10mm的篩。參見教材P33。

5、在舊水泥混凝土路面上加鋪墊瀝青混凝土結構層時，在兩者之間應設置( )。

A、透層

B、粘層

C、封層

D、防水層

【答案】B

【解析】水泥混凝土路面、瀝青穩定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。參見教材P42。

6、關于水泥混凝土路面脹縫設置的說法，正確的是( )。

A、高溫施工時應設置脹縫

B、常溫施工時，集料溫縮系數小時應設置脹縫

C、鄰近構造物或與其他道路相交處應設置脹縫

D、常溫施工時，年溫差較小時應設置脹縫

【答案】C

【解析】ABD可不設脹縫，鄰近結構造物平曲線或其他道路相交處的脹縫應按規定設置。參見教材P47。

7、從橋梁拱頂截面形狀心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離稱為( )。

A、凈矢高

B、計算矢高

C、橋梁高度

D、橋梁建筑高度

【答案】B

【解析】計算矢高的定義。參見P58。

8、關于橋梁石砌墩臺砌筑的說法，錯誤的是( )。

A、轉角形砌體的砌石順序，應自頂點開始，按丁順排列砌鑲面石

B、基底為石質時，應將砌石清洗濕潤后，先座漿再砌筑

C、砌石順序為先外圈定位排列，再砌筑中間里層

D、砌筑時，填腹石的分層高度應與鑲面石分層高度不同

【答案】D

【解析】填腹石的分層高度應鑲面石相同。參見教材P66。

9、不屬于隧道圍巖分級考慮的因素是( )。

A、巖石的堅硬程度

B、巖體的完整程度

C、巖石節理的發育程度

D、地下水的影響

【答案】C

【解析】堅硬程度和巖體完整程度是基本因素，地下水是修正指標。參見教材P82。

10、下列復合式隧道監控量測項目中，屬于選測項目的是( )。

A、周邊位移

B、拱頂下沉

C、鋼支撐內力及外力

D、錨桿或錨索內力及抗撥力

【答案】C

【解析】 1-4項為必測內容，5-11項為選測內容，鋼支撐內力及外力屬于第9項測試內容。參見教材P86。

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11、根據《公路工程質量檢驗評定標準》，不屬于石方路基實測項目的是( )。

A、中線偏位

B、邊坡平順度

C、彎沉值

D、平整度

【答案】C

【解析】石方路基實測項目有：壓實度、縱斷高程

12、針對高處墜落事故，屬于致害物的是( )。

A、高處洞口未加蓋板

B、腳手架面未鋪滿腳手板

C、高處作業未佩戴安全帶

D、掉落的施工人員受自身重力作用傷害

【答案】D

【解析】ABC屬于起因物。參見教材P140。

13、關于挖孔樁基礎設施安全控制要點的說法，正確的是( )。

A、孔內照明應使用36V電壓的燈具

B、相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業時，另一孔的挖孔人員應降低作業強度

C、人工挖孔最深不得超過20m

D、孔內有巖層需要爆破時，應采取深孔爆破法

【答案】A

【解析】一孔進行澆筑作業時，另一孔的挖孔人員應停止作業，撤出井孔。人工挖孔不得超過15米。孔內有巖層需要爆破時，應采取淺眼爆破法。參見教材P146。

14、關于公路工程底下作業安全技術要點的說法，錯誤的是( )。

A、可采用濕式鑿巖機進行機械鑿巖

B、爆破加工房應設在洞口50米以外的安全地點

C、應使用金屬炮棍裝藥

D、必須由原爆破人員按規定處理“盲炮”

【答案】C

【解析】應使用木質炮棍裝藥。參見教材P151。

15、根據FIDIC施工合同條件，由于業主方原因使分包商受到損失，分包商由總承包商踢出索賠時，總承包商( )。

A、應拒絕索賠

B、應承擔全部責任

C、必須先對分包商賠償，再向業主追索

D、可利用分包商提供的索賠證據向工程師遞交索賠報告

【答案】C

【解析】此題本教材沒有相關內容。具體規定可以參見監理合同管理教材P173。

16、機械化開挖土石方時，不需要的技術工種是( )。

A、挖掘機操作工

B、爆破工

C、壓路機操作工

D、普工

【答案】B

【解析】直接機械開挖沒有鉆爆工序，不需要爆破工。參見教材P9。

17、材料驗收包括以下四項工作：(1)進行材料數量和質量的檢驗;(2)辦理入庫手續;(3)準備場地、庫房、卸載工具和人員;(4)按程序和手續，嚴格核對憑證。正確的驗收程序是( )。

A、(1)→(3)→(2)→(4)

B、(3)→(4)→(1)→(2)

C、(3)→(1)→(4)→(2)

D、(1)→(3)→(4)→(2)

【答案】B

【解析】材料驗收程序：驗收準備 →核對證件→檢驗實物→辦理入庫手續。參見教材P194。

18、水泥混凝土路面澆筑后，若表面沒有及時覆蓋和養生，在炎熱或大風天氣下，表面游離水蒸發過快，體積急劇收縮，容易產生( )。

A、橫向裂縫

B、縱向裂縫

C、龜裂

D、斷板

【答案】 C

【解析】混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風天氣，表面水分蒸發太快，體積急劇收縮，導致龜裂。參見教材P219。

19、關于鋼筋混凝土結構造裂縫防治的說法，錯誤的是( )。

A、增加混凝土攪拌時間

B、選擇安定性好的水泥

C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥

D、混凝土中適當摻加緩凝劑

【答案】A

【解析】增加混凝土攪拌時間容易產生裂縫。參見教材P223。

20、施工單位應當在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現場臨時用電方案，對危險性較大的工程應當編制專項施工方案，并附安全驗算結果，經( )審查同意簽字后實施。

A、施工單位項目經理和監理工程師

B、施工單位技術負責人和監理工程師

C、監理工程師和設計代表

D、監理工程師和項目法人

【答案】B

【解析】專項施工應該經施工單位技術負責人和監理工程師審查同意簽字后實施。參見教材P142。

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24、石灰穩定碎石基層質量檢驗應實測( )。

A、橫坡度

B、平整度

C、滲水系數

D、厚度

E、中線平面偏位

答案：ABD

解析：碎石基層實測項目有：壓實度、彎沉度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。參見教材P126.

25--28暫無

29、關于橋梁“橋頭跳車質量通病”防治措施的說法，正確的有( )。

A、路堤施工留有必要的自然固結沉降期

B、加大臺背填土的含水量

C、橋臺基坑采用大型壓實機械壓實

D、做好橋頭路堤的排水、防水工程

E、設置橋頭搭板

30、公路工程進行竣工驗收應具備的條件有( )。

A、竣工文件已按交通運輸部規定的內容完成

B、工程預算已按交通運輸部規定的辦法編制完成，竣工預算已經審計，并經交通主管部門或其授權單位認定

C、對需進行檔案、環保等單項驗收的序幕，已經有關部門驗收合格

D、質量監督機構已按運輸部規定的公路工程質量鑒定辦法對工程質量檢測鑒定合格，并形成工程質量鑒定報告

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三、案例分析

施工過程中發生了以下兩個事件：

事件一：K5+500～K6+300路段，設計圖為“中濕”類型路基，原設計路面結構，施工單位現場復核后，確定該路段屬于“潮濕”類型路基，監理確認并書面同意按II型路面結構進行施工。

事件二：K15+000～K16+000路段，底基層完工后，施工單位組織自檢縱段高程時發現該路段比設計標高整體低了2.5cm，原因是施工單位測量人測量轉點時發生錯誤。其余實測項目均合格。施工單位總工程師提出了將該穩定碎石基層的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修復方案，并按該方案組基層施工完成后通過了檢測。該方案導致施工單位增加了64219元成本。

施工單位針對事件一和事件二分別提出增加費用變更申請，監理單位審批了事件一的變更費用申請，但對事件二的變更費用不予確認。

問題：

1、寫出步驟A和步驟B所對應的工藝流程名稱。

2、寫出底基層施工工藝流程中“碾壓滾漿”結束的判斷依據。

3、寫出圖中E0的中文名稱。

4、計算事件一的變更增加費用。

5、監理單位對事件一和事件二申請的審批結果是否合理?分別說明理由。

6、判別本項目K5+500～K6+300路段的路基干濕類型應采用什么指標?